Übersicht
- Lineare Potentiometer auf Basis Hybrid - Widerstandsbahn - Technologie
- Hublängen bis zu 1600 mm mit einer großen Auswahl von Befestigungsmöglichkeiten wie Gelenklager, Befestigungsklemmen und Flansche.
- Die Hybrid-Widerstandsbahn besteht aus einem herkömmlichen drahtgewickelten
Element, auf den ein hochohmiger Leitplastikfilm aufgebracht ist, über den ein Edelmetall-Schleifer geführt wird. Da der Strom überwiegend in der Drahtwicklung fließt, kann ein niedrig dotierter Leitplastikfilm verwendet werden, der aufgrund seines geringen Kohlenstoffgehalts sehr hart und verschleißfest ist. Daraus resultiert eine praktisch unendlich feine Auflösung und eine sehr hohe Lebensdauer.
LINEARE POT.
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SLS 095Linearer Wegsensor mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik mit einem Körperdurchmesser von nur 9,5 mm für Hublängen von 10 mm bis 100 mm.
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SLS 130Linearer Wegsensor mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik für Hublängen von 25 mm bis 200 mm. |
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SLS 190Linearer Wegsensor mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik für Hublängen von 25 mm bis 350 mm. |
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SLS 220Federvorgespannter linearer Wegsensoren mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik für Hublängen von 10 mm bis 20 mm für tastende Betriebsweise. |
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SLS 320Linearer Wegaufnehmer mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik für Hublängen von 250 mm bis 1600 mm. |
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HLP 190 FSFedervorgespannter linearer Wegsensor mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik für Hublängen von 25 mm bis 150 mm für tastende Betriebsweise. HLP190FS ist lieferbar mit einfachen oder dualen Ausgängen. |
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MLS 130Linearer Wegsensor mit bewährter Hybrid-Widerstandsbahn-Technik für Hublängen von 25 mm bis 200 mm, unter anderem ideal für Motorsport Anwendungen. |
